Instructions de construction, dessins, questions & réponses :
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- Grand rapport de test dans le magazine spécialisé FlugModell FMT numéro 06-2024
- Entrées de forums dans RC-Network (DE) et RC-Groups (EN)
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Caractéristiques du modèle :
- Envergure : 3000 mm / 118 ».
- Dimension des ailes : 73 dm² / 7.85 ft²
- Poids en vol : 2500 grammes / 88.18 oz.
- Longueur du fuselage : 1142 mm / 44.96 ».
- Type de profil : SD7032
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Accessoires recommandés (non inclus dans la livraison) :
- Emetteur avec min. 7 canaux, convenant par exemple à Futaba T6K V2.0 8 canaux, Spektrum DXS, Flysky FS006 FS-ST8 (tous ne sont pas disponibles chez nous).
- Récepteur avec min. 7 canaux (env. 8 grammes), comme par exemple notre FrSKY TFR6 (adapté à Futaba)
- Servos (env. 15 grammes ; pour les gouvernes de profondeur, de direction, les ailerons et les volets d'atterrissage) (non disponibles chez nous).
- L'installation d'un Moteur ou d'un Embrayage de Remorquage est possible à la discrétion de l'utilisateur (non prévu dans le manuel de construction) (tous non disponibles chez nous).
- Colle instantanée (CA), Colle à bois, Colle époxy, Couteau de modélisme, Aiguilles de modélisme (fines), Support de découpe, Film d'entoilage léger (comme par exemple ORALIGHT) (tous non disponibles chez nous)
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DFS Kranich Modellflugzeug Kit, échelle 1:6, 3000 mm d'envergure, éléments en bois découpés au laser, profil SD7032, 1142 mm de longueur de fuselage, 2300 g RTF, RC planeur modèle réduit en bois, modèle d'avion à construire soi-même
Cet avion est un magnifique planeur pour de belles heures de vol au crépuscule estival (profil SD7032).
Le résultat final est un modèle réduit d'avion décélérant avec un facteur de plaisir garanti.
Le DFS Kranich est construit en filigrane et convient de manière limitée aux vols de pente et au remorquage par moteur.
En cas de besoin, il est possible d'installer un moteur à sa convenance.
Modèle d'avion de grue DFS, envergure de 3000 mm, échelle 1:6, SD7032, Tony Ray
Le DFS Kranich était un planeur biplace développé dans les années 1930 par l'Institut allemand de recherche sur le vol à voile (DFS).
Conçu sous la direction du designer Hans Jacobs, il servait à la fois de marin d'entraînement et de performance.
Grâce à sa construction robuste et à ses bonnes caractéristiques de vol, la grue est rapidement devenue populaire dans les clubs de vol à voile allemands.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a également été utilisé dans l’entraînement militaire au pilotage.
Même après la fin de la guerre, certains exemplaires sont restés en service, de sorte que la grue peut encore être vue occasionnellement dans des musées ou lors d'événements volants historiques.
