Instructions de construction, dessins, questions & réponses :
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Caractéristiques du modèle :
- Envergure : 2770 mm / 109"
- Taille des ailes : 51,24 dm² / 5.51 ft²
- Poids en vol : 1400 grammes / 49.38 oz.
- Longueur du fuselage : 1241 mm / 48.85"
- Type de profil : GOE613
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Accessoires recommandés (non inclus dans la livraison) :
- Emetteur avec min. 5 canaux, convenant par ex. à Futaba T6K, Spektrum DXS, Flysky FS046 i6X (tous non disponibles chez nous)
- Récepteur avec min. 5 canaux (env. 8 grammes), comme par exemple notre FrSKY TFR6 (adapté à Futaba)
- Servos (env. 10 grammes ; pour les gouvernes de profondeur, de direction et les ailerons) (non disponibles chez nous)
- Moteur à partir d'environ 1000 grammes de poussée avec hélice adaptée (non disponible chez nous)
- Accu 3s LiPo (non disponible chez nous)
- Montage alternatif d'un Embrayage de remorquage et/ou de volets perturbateurs est possible selon votre propre appréciation (non prévu dans la notice de montage) (tous non disponibles chez nous)
- Colle instantanée (CA), Colle à bois, Colle époxy, Couteau de modélisme, Aiguilles de modélisme (fines), Support de découpe, Film d'entoilage léger (comme par exemple ORALIGHT) (tous non disponibles chez nous)
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DFS Weihe 50 Kit modèle d'avion, échelle 1 / 6,5, envergure 2770 mm, kit de construction en bois découpé au laser, profil GOE613, longueur du fuselage 1241 mm, 1300 g RTF, RC planeur modèle de construction, planeur à construire soi-même
Ce planeur est un magnifique planeur pour de belles heures de vol au crépuscule d'été (profil GOE613).
Le résultat final est un modèle réduit d'avion décélérant avec un facteur de plaisir garanti.
Le DFS Weihe 50 est construit en filigrane et convient de manière limitée aux vols de pente et au remorquage motorisé.
Modèle réduit d'avion DFS Weihe 50, envergure de 2770 mm, échelle 1:6,5, GOE613, Tony Ray
Le DFS Weihe 50 a été développé dans les années 1930 par Hans Jacobs de l'Institut allemand de recherche sur le vol à voile (DFS) comme planeur haute performance.
Il se caractérisait par sa forme de coque élancée, sa structure d'aile avancée et ses excellentes performances de glisse associées.
Même avant la Seconde Guerre mondiale, elle fait sensation lors des compétitions nationales et internationales et établit plusieurs records.
Avec le début de la guerre, la production s'est en grande partie arrêtée, mais a pu reprendre à une plus petite échelle après 1945.
Certains exemplaires conservés peuvent être admirés aujourd'hui dans les musées et lors des journées de vol historiques et témoignent de leur influence technique sur le vol à voile.
