Instructions de construction, dessins, questions & réponses :
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Caractéristiques du modèle :
- Envergure : 2933 mm / 115.47"
- Taille des ailes : 57 dm² / 6.13 ft²
- Poids en ordre de vol : 2000 g / 70.54 oz
- Longueur du fuselage : 1350 mm / 53.15"
- Type de profil : E214
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Accessoires recommandés (non inclus dans la livraison) :
- Emetteur avec min. 7 canaux, convenant par exemple à Futaba T6K V2.0 8 canaux, Spektrum DXS, Flysky FS006 FS-ST8 (tous ne sont pas disponibles chez nous).
- Récepteur avec min. 7 canaux (env. 8 grammes), comme par exemple notre FrSKY TFR6 (adapté à Futaba)
- Servos (env. 15 grammes ; pour la profondeur, la direction, les ailerons et les volets perturbateurs) (non disponibles chez nous)
- Moteur à partir d'environ 1500 grammes de poussée avec hélice adaptée (non disponible chez nous)
- Accu 3s LiPo (non disponible chez nous)
- Colle instantanée (CA), Colle à bois, Colle époxy, Couteau de modélisme, Aiguilles de modélisme (fines), Support de découpe, Film d'entoilage léger (comme par exemple ORALIGHT) (tous non disponibles chez nous)
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Musger Mg-19B Modèle d'avion Kit, échelle 1:6, 2933 mm d'envergure, éléments en bois découpés au laser, profil E214, 1350 mm de longueur de fuselage, 2000 g RTF, RC Modèle de planeur Kit en bois, kit de modèle à construire soi-même
Cet avion est un magnifique planeur pour de belles heures de vol au crépuscule d'été (profil E214).
Le résultat final est un modèle réduit d'avion décélérant avec un facteur de plaisir garanti.
Le Musger Mg-19B est construit en filigrane et convient de manière limitée aux vols de pente et au remorquage par moteur (en raison de sa construction filigrane).
Tony a résumé l'ensemble de la construction en cinq parties vidéo sur notre chaîne YouTube.
Modèle réduit d'avion Musger Mg-19B, envergure de 2933 mm, échelle 1:6, profil E214
Le Musger Mg-19B était un développement ultérieur du planeur autrichien Mg-19 de la fin des années 1930, conçu à l'origine par Richard Musger.
La conception a été partiellement poursuivie pendant la Seconde Guerre mondiale, mais ce n'est que dans la période d'après-guerre qu'elle a été mise en production à plus grande échelle.
La variante « B » se caractérisait par de légères améliorations du fuselage et des ailes qui optimisaient le comportement en vol.
En raison de sa stabilité et de sa robustesse, le Mg-19B a été largement utilisé en vol à voile dans les années 1950 et 1960.
Certains exemplaires sont encore visibles aujourd'hui dans les musées ou lors de journées de vol historiques et rappellent la tradition autrichienne du vol à voile.
